Focus hned po svém příchodu na trh ve stávající generaci zaujal tím, že jeho vrcholnou benzinovou motorizací pro nesportovní část nabídky byl tříválec o objemu 1,5 litru. Jednotka z Fiesty ST měla slušných 134 kW (182 k) a dokonce při ustálené jízdě vypínala jeden válec.
detail vozidla:, Ford, Focus, Trend 1.0 EcoBoost 92kW, Benzín, Hatchback, V provozu od 2019, Cena vozidla 255371,- Kč, ALD Automotive s.r.o. – Centrum ojetých vozů, Klecany, Středočeský kraj Prodám Ford Focus Trend 1.0 EcoBoost 92kW Benzín Hatchback - Tempomat - auto inzerát na Cars.cz
TEST Ford Puma 1.0 EcoBoost mHEV Powershift (92 kW) – Příjemný prcek s charakterem. Jinými slovy – je tu v podstatě k ničemu. Kruhový rychloměr vlastně nic neukazuje, protože jeho stupnice nemá čísla, a na zobrazení informací o jízdě by stačil malý displej mezi kulatými analogovými budíky, kterážto kombinace by měla
1,8 16V Duratec, 92 kW 2,0 16V Duratec, 107 kW Diesel(vznětové řadové čtyřválce): 1,6 Duratorq TDCi, 66 kW 1,6 Duratorq TDCi, 80 kW 1,8 Duratorq TDCi, 85 kW 2,0 Duratorq TDCi, 100 kW 2,0 Duratorq TDCi, 81 kW (od 02/2008) Stručná historie: 2003: zahájení výroby, motor 1.8 16V (88 kW), 1.6 TDCi (80 kW) a 2.0 TDCi, výbava Ambiente Ford se v rámci akční cen udržel pod 700 tisíci, což je rozhodně slušná nabídka. Až mě trochu mrzí, že tak povedené auto, jakým Focus bezesporu je, budeme moci kupovat už jen zhruba dva roky. Technické údaje. Motor: přeplňovaný zážehový tříválec 999 cm3 Výkon: 114 kW (155 k) v 6 000 ot./min Ford Focus 1.0 EcoBoost (74 a 92 kW) - začátkem roku 2012 uvedl Ford novou jednotku EcoBoost 1,0 l ve dvou verzích, lišících se hodnotou nejvyššího výkonu. Zatímco varianta 74 kW spolupracuje s pětistupňovou převodovkou, provedení 92 kW dostalo šestistupňovou rychlostní skříň. Re: Ford Focus III 1.0 Ecoboost 92kW. od tomig » čtvrtek 06. prosinec 2018, 17:16. djdekl píše: Svolavacka na spojky v Ecoboostech 1,0-1,6. Testování spojky se provádí k potvrzení, zda je spojka osazená ve vozidle v dobrém stavu. Řiďte se kroky níže přesně jako jsou popsané, tento test je třeba provádět mimo dosah dalších Celkové hodnocení 9.4. Ta v číslech představuje 280 koní a hlavně 420 Nm ze známého motoru 2.3 EcoBoost, velice přijatelnou spotřebu v rozmezí 6,5 až 13 litrů, maximální rychlost 250 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,7 s. V reálu pak jedno auto, které v sobě opravdu podařeně slučuje dvě rozdílné polohy jízdního 1,0 EcoBoost. Ďalším benzínovým motorom v ponuke je preplňovaný trojvalec 1,0 EcoBoost s priamym vstrekovaním paliva dodávaný v dvoch výkonových prevedeniach 74 alebo 92 kW. V nízkych otáčkach a pod záťažou je motor trocha hlučnejší a nezaprie svoju trojvalcovú konštrukciu. 6sl4H.
